Радиаль шина ве нормаль тарафдарлыкъ шинасы арасындаки къурулыш ве чалышувны тенъештирюв .
1) къурулыш хусусиетлери .
(1) шнур къатламынынъ ерлештирильмеси ёнелишини ве шиналарнынъ мердиан къысмы Англ 0 градус ола.
(яни протекторнынъ орта сызыгъы олгъан Англ 90 градускъа). йипнинъ ерлешюв ери топнынъ меридианына пек бенъзей (яни меридиан), онъа меридиан шинасы демек мумкюн. 50%. Умумий оларакъ тек 1-4 къатламлар, телли радиаль шиналар умумен тек бир къатлам,
Резин арасындаки йип тек тёгерек ёнелиште контактны сакълап къалмакъ ичюн{.Сыралар буюк токъунма кучьке къаршы турмакъ ичюн, радиаль шиналар тарафындан мейдангъа кетирильген, буюк Англ ({2}} градуснынъ коше ве меридиональ къысмы), юксек къавийлик), шиналар къатламы олгъан буфер къатламы киби узанмакъ къолай олмагъан юксек къаттылыкъ (буфер къатламы я да буфер къатламы оларакъ да белли) киби узанмакъ къолай дегиль тадж, къатты лента киби, копчек устюнде сыкъ (3) меридиан шинасынынъ къысмы кенъ, 0.7. этрафында чапмакъ ичюн тараф нисбетининъ (Н/В) кеси-ти (Н/В) кеси- ти.
2) чалышув хусусиетлери .
Нормаль тарафдарлыкъ шинасынен тенъештирильгенде, онынъ буюк эластиклиги ве яхшы эскирювге къаршылыгъы бар (30%-50} %){2}}Кичювге къаршы (автомобиль якъыты 8%-ге якъыныны эксильте биле), яхшы япышув перформансы (чамурлы йымшакъ ёлда таймакъ къолай дегиль), подшипник къабилиетини, яхшы буфернинъ чалышувыны даа яхшы юксельтмек мумкюн. эксикликлер: шинанынъ тарафы чатлакъланмакъ къолай, бу нане юзюнинъ деформациясы себебинден, бунынъ нетиджесинде ягъмурлы ян тургъунлыгъы зайыф, юксек истисал технологиясы талаплары, юксек фият. .
Къулланувда, энъ яхшысы, радиаль шиналарны къоймакъ, я да арт копюрде ялынъыз къулланмакъ, амма ог копюрде тек радиаль шиналарны, арт копюрни адий тарафдарлыкъ шиналарынен къулланмакъ мумкюн дегиль, айны вакъытта адий тарафдарлыкъ шиналарынен къарыштырмакъ мумкюн дегиль . .